دکل کنترل سرعت یک سازه فلزی مهندسی شده است که تجهیزات ثبت تخلف از جمله رادار سرعت سنج، دوربین پلاک خوان و پروژکتورهای دید در شب روی آن نصب می شوند. این سیستم ها با استفاده از اثر داپلر، سرعت خودرو را در کسری از ثانیه محاسبه کرده و در صورت تخطی از حد مجاز، به دوربین فرمان عکس برداری می دهند. استفاده از این دکل ها در کنار نرم افزارهای پردازش تصویر، پایه و اساس سیستم های حمل و نقل هوشمند (ITS) را برای کاهش تصادفات جاده ای تشکیل می دهد.
تصور کنید در یک بزرگراه تاریک و بارانی با سرعت در حال رانندگی هستید؛ ناگهان فلاش خیره کننده ای فضا را روشن می کند و شما متوجه می شوید که سرعت غیرمجازتان توسط یک ناظر خاموش ثبت شده است. این ناظران خاموش که روزانه جان هزاران نفر را در جاده ها نجات می دهند، چیزی نیستند جز سازه های فولادی مجهز به پیچیده ترین الگوریتم های هوش مصنوعی و رادارهای نظامی. با گسترش شهرنشینی و افزایش ناوگان حمل و نقل، مدیریت ترافیک دیگر با روش های سنتی و حضور فیزیکی پلیس امکان پذیر نیست.
امروزه، مهندسی و ادغام سخت افزار با نرم افزار در سیستم های ترافیکی، به یک علم بسیار تخصصی تبدیل شده است. اگر شما پیمانکار راه سازی، مدیر یک سازمان ترافیکی، شهردار و یا یک متخصص امنیت هستید که قصد دارید با مناقصات و پروژه های نصب تجهیزات ثبت تخلف آشنا شوید، این مقاله کامل ترین مرجع شماست. ما در شرکت دانش بنیان شهاب، بر اساس تجربه خود در بومی سازی و استقرار سامانه های پردازش تصویر، کالبدشکافی دقیقی از صفر تا صد این سازه های هوشمند ارائه خواهیم داد.
دکل کنترل سرعت
دکل کنترل سرعت (Speed Camera Mast / Pole) یک سازه فلزی و استراتژیک ترافیکی است که به صورت اختصاصی برای نصب، محافظت و پایداری تجهیزات راداری و تصویری در حاشیه یا روی عرض جاده ها طراحی می شود.
این دکل ها صرفاً یک پایه فلزی ساده نیستند؛ بلکه باید بتوانند لرزش های ناشی از عبور خودروهای سنگین و وزش بادهای شدید را خنثی کنند تا دوربین ها بتوانند بدون افت کیفیت تصویر (Blurring)، پلاک خودروهای متخلف را در سرعت های بالای ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت ثبت نمایند. یک دکل ترافیکی استاندارد شامل بازوی نگهدارنده، رادار سرعت سنج داپلر، دوربین های LPR، فلاشرهای نوری، باکس های ارتباطی (IP Box) و سیستم های تامین برق خورشیدی یا کابلی است.
مشاوره، تولید و اجرای پروژه های ترافیکی با شرکت شهاب
بر اساس تجربه ما در سال های اخیر، موفقیت یک پروژه ثبت تخلف، نیازمند یکپارچگی کامل میان سازه فیزیکی، سخت افزار رادار و موتور هوش مصنوعی است. ما در شرکت شهاب با بهره گیری از متخصصان نخبه ایرانی، صفر تا صد این اکوسیستم را توسعه داده ایم. از تولید دوربین پلاک خوان صنعتی با قابلیت ثبت سرعت های بالا، تا ارائه لایسنس های قدرتمند نرم افزاری، در کنار شما هستیم. جهت دریافت مشاوره تخصصی برای پروژه های جاده ای و شهری خود، استعلام قیمت تجهیزات و طراحی معماری سیستم، همین امروز با مهندسین شرکت شهاب به شماره 02331099 تماس حاصل فرمایید.
چرا نصب دکل های ثبت تخلف سرعت تا این حد حیاتی است؟
تخطی از سرعت مجاز، عامل اصلی بیش از ۵۰ درصد تصادفات مرگبار در سراسر جهان است. حضور فیزیکی پلیس نمی تواند پوشش ۲۴ ساعته در تمامی شریان های مواصلاتی ایجاد کند. اینجاست که اهمیت سیستم های خودکار نمایان می شود.
نصب این دکل ها تنها برای جریمه کردن نیست؛ بلکه هدف اصلی، بازدارندگی روانی (Psychological Deterrence) است. وقتی رانندگان می دانند که یک سیستم هوشمند و بدون خطا به صورت شبانه روزی رفتار آن ها را پایش می کند، ناخودآگاه سرعت خود را تعدیل می کنند.
برای درک بهتر تاثیر این سیستم ها، به آمارهای جهانی نگاهی می اندازیم:
According to the Federal Highway Administration (FHWA), the implementation of automated speed enforcement systems (speed cameras) can reduce fatal and serious injury crashes by 11% to 44% in targeted areas.
ترجمه: بر اساس گزارش رسمی اداره فدرال بزرگراه های آمریکا (FHWA)، استقرار سیستم های خودکار اجرای قانون سرعت (دوربین های کنترل سرعت) می تواند تصادفات منجر به مرگ و جراحات جدی را در مناطق هدف بین ۱۱ تا ۴۴ درصد کاهش دهد. (منبع: وب سایت رسمی FHWA – وزارت حمل و نقل ایالات متحده).
این آمار نشان می دهد که سرمایه گذاری برای تولید و نصب دکل کنترل سرعت، مستقیماً به حفظ جان انسان ها و کاهش هزینه های درمانی و بیمه ای کشور می انجامد.
آناتومی و مهندسی ساختار فیزیکی دکل
یک دکل ترافیکی باید بتواند در خشن ترین شرایط آب و هوایی، از طوفان های شن در مناطق کویری تا رطوبت شدید مناطق ساحلی، حداقل برای ۲۰ سال بدون خوردگی و لرزش پابرجا بماند.
۱. متریال و روش ساخت بدنه
دکل های استاندارد از ورق های فولادی ST37 ساخته می شوند. برای جلوگیری از لرزش (که دشمن اصلی دوربین های تصویربرداری در فواصل دور است)، مقطع دکل ها به صورت چندوجهی (معمولاً ۸، ۱۲ یا ۱۶ وجهی) با دستگاه های خم کن (Press Brake) شکل داده می شود. این طراحی چندوجهی، مقاومت آیرودینامیکی دکل را در برابر بادهای با سرعت بیش از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت به شدت افزایش می دهد.
۲. پوشش گالوانیزه گرم (Hot-Dip Galvanizing)
برای جلوگیری از زنگ زدگی، دکل ها پس از جوشکاری، در حوضچه های روی (Zinc) مذاب با دمای ۴۵۰ درجه سانتی گراد غوطه ور می شوند. این پوشش، یک لایه آلیاژی نفوذناپذیر ایجاد می کند. پس از گالوانیزه شدن، دکل با رنگ های اپوکسی یا پلی اورتان (معمولاً به رنگ سفید و آبی یا زرد ترافیکی) پوشانده می شود تا در روز و شب برای رانندگان قابل رویت باشد.
۳. دستک ها و بازوهای نگهدارنده
بازوهای افقی (بوم ها) که روی عرض جاده قرار می گیرند، با محاسبات دقیق مهندسی طراحی می شوند تا وزن تجهیزات (دوربین، رادار، فلاش) را تحمل کنند. اتصالات این بازوها معمولاً از نوع فلنجی با پیچ و مهره های خشکه است تا در صورت نیاز به تعمیرات، امکان جداسازی وجود داشته باشد.
تجهیزات الکترونیکی نصب شده بر روی دکل
سازه فلزی به تنهایی هیچ کاربردی ندارد. قلب تپنده این سیستم، تجهیزات پیشرفته ای است که در ارتفاع نصب می شوند. در سیستم های جامع حمل و نقل هوشمند (ITS) چیست؟، سه قطعه اصلی روی دکل قرار می گیرد:
رادار سرعت سنج (Doppler Radar)
این دستگاه وظیفه اندازه گیری سرعت خودروها را بر عهده دارد. رادارهای ترافیکی بر اساس پدیده فیزیکی اثر داپلر (Doppler Effect) کار می کنند. رادار، امواج الکترومغناطیسی با فرکانس مشخص (معمولاً در باندهای K یا Ka) را به سمت جاده شلیک می کند. وقتی این امواج به خودروی در حال حرکت برخورد می کنند و برمی گردند، فرکانس آن ها تغییر می کند. پردازنده رادار با محاسبه این تغییر فرکانس، سرعت دقیق خودرو را در کسری از ثانیه به دست می آورد. رادارهای مدرن ۳ بعدی (3D Tracking Radars) قادرند به صورت همزمان سرعت ده ها خودرو را در ۳ یا ۴ لاین مختلف تفکیک و رهگیری کنند.
دوربین پلاک خوان (ANPR/LPR Camera)
پس از اینکه رادار تخلف سرعت را تایید کرد، در همان میلی ثانیه یک پالس (Trigger) از طریق کابل های I/O به دوربین ارسال می کند. دوربین با سرعت شاتر بسیار بالا (مثلاً ۱/۲۰۰۰ ثانیه) یک تصویر شفاف از خودرو ثبت می کند. این دوربین ها مجهز به لنزهای موتورایز قدرتمند هستند تا روی لاین های مختلف زوم کنند.
سیستم روشنایی و فلاش (IR / White Strobe Light)
برای اینکه دوربین در تاریکی شب بتواند تصویری واضح از پلاک (بدون مات شدن ناشی از سرعت) ثبت کند، نیاز به نور بسیار شدیدی است. فلاش های زنون یا پروژکتورهای LED قدرتمند (نور سفید یا مادون قرمز) با دریافت فرمان از رادار، دقیقاً در لحظه باز شدن شاتر دوربین، یک فلاش پرنور می زنند. نور سفید باعث می شود علاوه بر پلاک، رنگ خودرو و چهره راننده نیز ثبت شود که برای استناد قانونی بسیار مهم است.
فرآیند همگام سازی (Synchronization) رادار و دوربین
یکی از پیچیده ترین بخش های اجرای پروژه در دکل کنترل سرعت، ایجاد هماهنگی بی نقص میان رادار و دوربین است. این فرآیند که در مقالات مرتبط با کنترل ترافیک و ثبت تخلفات رانندگی چگونه انجام می گیرد؟ به تفصیل بررسی شده، به این شکل عمل می کند:
- تشخیص اولیه: رادار به صورت پیوسته جاده را اسکن می کند.
- قفل کردن روی هدف: به محض ورود خودرویی با سرعت غیرمجاز به منطقه تشخیص (Detection Zone)، رادار روی آن قفل می کند.
- تخمین نقطه عکس برداری: رادار محاسبه می کند که خودرو دقیقاً در چه لحظه ای به بهترین نقطه فوکوس دوربین (مثلاً ۲۵ متری دکل) می رسد.
- ارسال تریگر سخت افزاری: در همان لحظه طلایی، رادار یک سیگنال الکتریکی به دوربین و فلاش ارسال می کند.
- ثبت شواهد: تصویر خودرو به همراه داده های متنی (سرعت، تاریخ، ساعت، شماره لاین عبوری) در قالب یک پکیج رمزنگاری شده ذخیره می گردد.
انواع دکل کنترل سرعت بر اساس نوع جاده و کاربرد
بسته به اینکه در یک کوچه شهری قصد کنترل ترافیک را دارید یا در یک آزادراه ۴ بانده، نوع سازه کاملاً متفاوت خواهد بود:
۱. دکل های بازودار L شکل یا T شکل (صلیبی)
این دکل ها برای آزادراه ها و بزرگراه های عریض استفاده می شوند. پایه اصلی در حاشیه جاده قرار می گیرد و یک بازوی بلند (معمولاً بین ۶ تا ۱۲ متر) روی عرض جاده کشیده می شود. مزیت این نوع دکل این است که دوربین ها دقیقاً در مرکز هر لاین و از بالا به پایین تصویربرداری می کنند. این زاویه عمودی باعث می شود که خودروهای سنگین (کامیون ها) دید دوربین را برای خودروهای سواری لاین های کناری مسدود نکنند.
۲. پایه های مونوپل (بدون بازو)
در جاده های دو طرفه باریک یا بلوارهای شهری، از پایه های مونوپل ساده (لوله مستقیم) استفاده می شود. در این حالت، دوربین ها در حاشیه خیابان نصب شده و با زاویه مورب به سمت جاده نگاه می کنند. اجرای این پایه ها ارزان تر است اما تنظیم زاویه نصب دوربین پلاک خوان در آن ها حساسیت بسیار بالایی دارد تا پلاک دچار اعوجاج نشود.
۳. سیستم های سیار و سه پایه (Mobile/Tripod)
پلیس راهور علاوه بر دکل های ثابت، از رادارهای سیار که روی سه پایه ها یا در داخل خودروهای پلیس نصب می شوند استفاده می کند. این سیستم ها قابلیت جابجایی سریع برای جلوگیری از شرطی شدن رانندگان را دارند.
ثبت سرعت لحظه ای در برابر سرعت متوسط (Point-to-Point)
فناوری دکل کنترل سرعت به دو روش کلی اعمال قانون می کند که هر دو روش در جاده های ایران در حال اجرا هستند:
۱. ثبت سرعت لحظه ای (Spot Speed): در این روش سنتی، رادار صرفاً سرعت خودرو را در شعاع ۵۰ متری دکل محاسبه می کند. ضعف این روش این است که رانندگان با دیدن دکل، ترمز می کنند و پس از عبور از آن، مجدداً سرعت خود را افزایش می دهند (اثر کانگورویی).
۲. کنترل سرعت متوسط (Average Speed Camera): این پیشرفته ترین روش کنترل ترافیک است. در این سناریو، دو دکل در فاصله مشخصی از یکدیگر (مثلاً ۱۰ کیلومتر) نصب می شوند. دکل اول پلاک شما و زمان دقیق عبور را ثبت می کند. دکل دوم نیز در انتهای مسیر همین کار را انجام می دهد. سیستم نرم افزاری مرکزی، زمان طی شده بین این دو دکل را با فاصله آن ها مقایسه کرده و سرعت متوسط شما را محاسبه می کند. اگر این سرعت از حد مجاز بیشتر باشد، نشان می دهد که شما در طول مسیر با سرعت غیرمجاز رانندگی کرده اید، حتی اگر در زمان رسیدن به دکل ها ترمز کرده باشید! این سیستم ها به شدت نیازمند نرم افزارهای پردازش تصویر قدرتمندی نظیر نرم افزار پلاک خوان آی پلاک | سامانه هوشمند پلاک خوان خودرو هستند تا بتوانند پلاک ها را در دو نقطه با هم تطابق دهند.
استانداردهای جانمایی و زاویه نصب تجهیزات
یکی از مهم ترین چالش های پیمانکاران، انتخاب محل صحیح برای کاشت دکل است. اگر فرآیند طریقه نصب دوربین مداربسته در دکل های ترافیکی به درستی انجام نشود، درصد خطای سیستم افزایش می یابد.
- ارتفاع نصب: دوربین ها باید در ارتفاعی بین ۵.۵ تا ۶.۵ متر از سطح آسفالت نصب شوند تا هم از برخورد با بارهای ترافیکی کامیون ها در امان باشند و هم در دسترس سارقان قرار نگیرند.
- زاویه تابش خورشید: دکل نباید به گونه ای نصب شود که در هنگام طلوع یا غروب، دوربین ها مستقیماً رو به خورشید باشند (پدیده Sun Glare).
- موانع فیزیکی: پیش از بتن ریزی فونداسیون، باید مسیر دید دوربین بررسی شود تا شاخ و برگ درختان، تابلوهای راهنمایی و رانندگی یا پل های عابر پیاده، دید رادار و لنز را مسدود نکنند.
تامین برق و ارتباطات شبکه در دکل های جاده ای
یک دکل کنترل سرعت برای ارسال داده ها و روشن ماندن تجهیزات، نیازمند شریان های حیاتی است. در جاده های برون شهری، تامین این زیرساخت ها یکی از پرهزینه ترین بخش های پروژه است.
راه حل های تامین توان الکتریکی
- برق شبکه سراسری: ایده آل ترین حالت اتصال به شبکه توزیع برق است. در کنار دکل، یک تابلوی توزیع مجهز به استابلایزر (محافظ نوسان) و سیستم UPS با باتری های بک آپ نصب می شود تا در زمان قطع برق، سیستم همچنان تخلفات را ثبت کند.
- سیستم های خورشیدی (Solar): در جاده های کویری که کابل کشی برق ده ها میلیارد تومان هزینه دارد، از پنل های خورشیدی قدرتمند متصل به باتری های دیپ سایکل (Deep Cycle) استفاده می شود. نرم افزار دوربین ها باید به گونه ای بهینه سازی شود که در طول روز کمترین مصرف انرژی را داشته باشند.
شبکه های انتقال داده
پس از ثبت جریمه سرعت غیر مجاز ۱۴۰۵، این پکیج اطلاعاتی باید به سرورهای پلیس راهور ارسال شود.
- فیبر نوری: ایمن ترین، سریع ترین و پایدارترین روش، اتصال دکل به بک بون فیبر نوری جاده ای است.
- رادیو وایرلس (P2P): استفاده از آنتن های رادیویی برای ارسال داده ها به نزدیک ترین پاسگاه یا دکل مخابراتی.
- بستر موبایل (4G/LTE): استفاده از روترهای صنعتی سیم کارت خور در مناطق دورافتاده با ترافیک داده پایین.
فرآیند نرم افزاری: از ثبت تصویر تا صدور جریمه
زمانی که سخت افزار کار خود را انجام داد، اطلاعات وارد فاز پردازش نرم افزاری می شود. این فرآیند که تخصص اصلی ما در شرکت شهاب است، شامل مراحل زیر می باشد:
- پردازش در لبه (Edge Computing): بسیاری از دوربین های مدرن پلاک خوان، دارای پردازنده داخلی هستند. تصویر در داخل خود دوربین با استفاده از الگوریتم های هوش مصنوعی پردازش شده و کاراکترهای پلاک (مثلا ۱۲ ب ۳۴۵ ایران ۲۲) استخراج می شوند. این کار حجم دیتای ارسالی به مرکز را به شدت کاهش می دهد.
- ارسال پکیج تخلف: یک فایل شامل تصویر رنگی خودرو (کادر باز)، تصویر زوم شده از پلاک (کراپ پلاک)، سرعت ثبت شده توسط رادار، و متادیتای رمزنگاری شده به سرور مرکزی پلیس راهور ارسال می گردد.
- صحت سنجی دوگانه (Validation): در سرور مرکزی، پلاک استخراج شده با بانک اطلاعاتی خودروها تطبیق داده می شود. اگر مدل و رنگ خودرو در سیستم با تصویر تطابق داشته باشد، تخلف تایید می شود
- صدور جریمه: پیامک جریمه در لحظه برای مالک خودرو ارسال شده و در سوابق او ثبت می گردد.
فاکتورهای تعیین کننده هزینه در اجرای پروژه های ترافیکی
برای شهرداری ها و نهادهای ذی ربط که قصد اجرای مناقصه و خرید دارند، آگاهی از عوامل موثر بر قیمت تمام شده پروژه حیاتی است:
- نوع رادار: رادارهای داپلر ساده تک لاین بسیار ارزان تر از رادارهای 3D Tracking هستند که می توانند ۴ لاین را همزمان پایش کنند.
- کیفیت و رزولوشن دوربین: استفاده از دوربین های Global Shutter با سنسورهای پردازش تصویر حرفه ای، هزینه سخت افزاری را بالا می برد اما خطای سیستم را به حداقل می رساند.
- ابعاد و وزن دکل: یک دکل بازودار ۱۲ متری به دلیل نیاز به ورق های ضخیم تر، فونداسیون بسیار حجیم تر (بتن مسلح) و گالوانیزاسیون پیچیده تر، چندین برابر یک پایه مونوپل ساده هزینه دارد.
- تجهیزات زیرساختی: استفاده از پنل های خورشیدی یا کابل کشی طولانی فیبر نوری، می تواند بودجه پروژه را تحت تاثیر قرار دهد.
برای اتخاذ بهترین تصمیم اقتصادی و فنی، پیشنهاد می کنیم از خدمات مشاوره تخصصی شرکت شهاب بهره مند شوید.
راهنمای پیمانکاران برای خرید و تجهیز
اگر مسئولیت نگارش پروپوزال یا خرید تجهیزات دکل کنترل سرعت را بر عهده دارید، این چک لیست مهندسی را مد نظر قرار دهید:
- برای بلوارهای شهری پرتردد: از دکل های مونوپل در بلوار میانی، رادارهای چندمنظوره با برد کوتاه، و اتصال مستقیم به فیبر نوری شهرداری استفاده کنید.
- برای آزادراه های چند بانده: دکل های T شکل یا L شکل، رادارهای سه بعدی برد بلند (تا ۳۰۰ متر)، و دوربین های دارای لنز موتورایز و سیستم شستشوی لنز (Wiper) الزامی است.
- برای جاده های فرعی و کوهستانی: به دلیل نبود برق، روی سازه های سبک تر با پنل خورشیدی و سیستم ارتباطی 4G متمرکز شوید.
پرسش های متداول
۱. آیا دکل کنترل سرعت می تواند پلاک های مخدوش شده یا کثیف را تشخیص دهد؟
بله. سامانه های نرم افزاری پیشرفته با استفاده از شبکه های عصبی عمیق (Deep Learning) آموزش دیده اند تا حتی پلاک هایی که با گل پوشانده شده اند یا رنگ آن ها پاک شده است را از طریق بازسازی الگوها با دقت بالایی بخوانند.
۲. اگر خودرویی در لحظه رسیدن به دوربین تغییر لاین دهد، جریمه نمی شود؟
در رادارهای قدیمی این نقطه ضعف وجود داشت. اما رادارهای سه بعدی مدرن که روی دکل ها نصب می شوند، مسیر حرکت خودرو را از فاصله ۳۰۰ متری رهگیری (Track) می کنند. بنابراین حتی اگر خودرو روی خطوط یا بین لاین ها حرکت کند، سیستم سرعت و پلاک آن را ثبت می کند.
۳. آیا برف و باران شدید باعث از کار افتادن رادار و دوربین می شود؟
تجهیزات نصب شده دارای استاندارد حفاظتی IP66 و IP67 هستند و نفوذ آب به آن ها غیرممکن است. رادارهای امواج میلی متری نیز تحت تاثیر مه و باران قرار نمی گیرند. با این حال، برف شدید ممکن است روی طلق دوربین بنشیند که در مدل های پیشرفته از هیترهای داخلی برای ذوب برف استفاده می شود.
۴. دوربین های کنترل سرعت تا چه حدودی می توانند سرعت را ثبت کنند؟
دوربین های استاندارد جاده ای پیکسورا (محصولات شهاب) قادر به ثبت دقیق پلاک خودروهایی با سرعت بیش از ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت با بالاترین وضوح تصویر هستند.
۵. فلاش های قدرتمندی که دوربین ها می زنند باعث کوری موقت راننده نمی شوند؟
خیر. در جاده های تاریک از فلاش های مادون قرمز (IR) استفاده می شود که نور آن ها برای چشم انسان نامرئی است اما سنسور دوربین آن را می بیند. فلاش های نور سفید نیز در زاویه و شدت مجازی تنظیم می شوند که فقط پلاک را روشن کنند و باعث خیرگی چشم راننده نشوند.
۶. سیستم سرعت متوسط (Point-to-Point) چگونه کار می کند؟
در این سیستم، زمان عبور شما از زیر دکل اول ثبت می شود. کیلومترها جلوتر، زمان عبور شما از زیر دکل دوم نیز ثبت می گردد. با تقسیم مسافت بر زمان طی شده، سرعت متوسط شما به دست می آید. در این روش، ترمز کردن قبل از رسیدن به دوربین فایده ای ندارد!
۷. هزینه احداث یک دکل کنترل سرعت چقدر است؟
هزینه نهایی بستگی به متراژ بازوی دکل، نوع فونداسیون، تکنولوژی رادار (تک لاین یا چند لاین)، کیفیت دوربین پلاک خوان و نحوه تامین برق (کابلی یا خورشیدی) دارد.
۸. آیا می توان از دکل های کنترل سرعت برای کشف خودروهای سرقتی هم استفاده کرد؟
دقیقاً. سیستم های نرم افزاری این دکل ها به صورت بلادرنگ (Real-Time) به دیتابیس پلیس متصل هستند. به محض عبور خودرویی که در لیست سیاه (Blacklist) سرقتی یا تحت تعقیب قرار دارد، سیستم آلارم فوری به نزدیک ترین گشت پلیس ارسال می کند.
۹. آیا موتور سیکلت ها هم توسط این دکل ها جریمه می شوند؟
بله. رادارها قابلیت تشخیص حجم و نوع وسیله نقلیه (خودرو سبک، سنگین و موتورسیکلت) را دارند. اگر موتور سیکلت دارای پلاک خوانا در عقب باشد، دوربین هایی که زاویه آن ها برای ثبت پلاک عقب تنظیم شده، تخلف آن ها را نیز ثبت می کنند.
۱۰. چرا دوربین ها و رادارها در ارتفاع بالا (۶ متری) نصب می شوند؟
دلیل اول جلوگیری از پوشیده شدن دید دوربین توسط کامیون ها و اتوبوس ها برای سایر لاین هاست. دلیل دوم، حفظ امنیت سخت افزارهای گران قیمت در برابر سرقت یا خرابکاری (Vandalism) توسط افراد متخلف است.
نتیجه گیری و گام نهایی برای اجرای پروژه های ملی
ارتقای ایمنی جاده ها دیگر با التماس و توصیه های اخلاقی میسر نیست؛ در دنیای مهندسی ترافیک، نظارت بی وقفه و دقیق تنها راهکار تضمین امنیت است. تولید و نصب دکل کنترل سرعت، نمایانگر تلاقی باشکوه مهندسی عمران، فیزیک رادار و علوم نرم افزاری است. این سازه های فولادی، بستر فیزیکی لازم را برای چشمان تیزبین دوربین های پلاک خوان فراهم می کنند تا سیستم های هوش مصنوعی بتوانند در کسری از ثانیه، متخلفان را شناسایی و قانون را اعمال نمایند.
انتخاب پیمانکار و تجهیزات مناسب در این پروژه های استراتژیک، از حساسیت فوق العاده ای برخوردار است. یک دکل لرزان یا یک نرم افزار پر از خطا، میلیاردها تومان سرمایه عمومی را به هدر می دهد.
شرکت دانش بنیان شهاب با سال ها تجربه موفق در طراحی الگوریتم های پردازش تصویر، تولید دوربین های تخصصی پلاک خوان و اجرای سامانه های مدیریت ترافیک جاده ای، آماده است تا به عنوان مشاور و مجری در کنار شهرداری ها، سازمان های راهداری و پیمانکاران ITS قرار گیرد. ما با ارائه سخت افزارهای پایدار و نرم افزارهای یکپارچه، بالاترین دقت و بازدهی را برای پروژه های شما تضمین می کنیم. جهت دریافت پیش نویس فنی، استعلام قیمت تجهیزات و بررسی نیازمندی های پروژه خود، هم اکنون با دپارتمان مهندسی فروش شرکت شهاب به شماره تلفن 02331099 تماس حاصل فرمایید. ما جاده های فردا را امروز ایمن می سازیم.
